Washington / USA - Das NASA-Kontrollgremium gab bekannt, dass die Zeitpläne für neue Starts der Raumfähren bis auf weiteres wichtiger seien, als die technische Sicherheit. Nach neuestem Urteil des Gremiums ist der nächste Shuttlestart für März 2006 angesetzt.
"Die Raumfähre Discovery soll anstelle der Atlantis die Mission für den Flug zur ISS übernehmen, da am Außentank des Shuttles technische Probleme auftraten," teilte der Direktor für Weltraumoperationen Bill Gerstenmaier in Washington mit.
Laut einer Anlage vom Abschlußbericht des unabhängigen NASA-Kontrollgremiums ging der Direktor der NASA Michael Griffin auf einem Bericht, von 7 der insgesamt 26 Mitgliedern der Untersuchungskommission, ein und warf ihnen vor, dass sie aus früher begangenen Fehlern nichts gelernt hätten. Laut der 19 Seiten langen Anlage, ließen die 7 Mitglieder verlauten, dass Fehler des Managements und fehlende Verantwortungen der Raumfahrtbehörde viel Zeit und Geld gekostet hätten, deshalb sollte das NASA-Direktorium endlich den herkömmlichen Kreislauf, mit Hilfe des Ersetzens von Selbstgefälligkeit durch Fachwissen, durchbrechen.
Die Mehrheit der Fachleute hingegen belegt, in dem 219 Seiten starken Abschlußbericht der US-Weltraumbehörde, sie hätten mit viel zu großen Schritten die Bedingungen geändert, und dies hätte im Februar 2003 zu der Columbia-Katastrophe geführt. Der überwiegende Teil der Mitglieder hält Mängel, wie etwa das Abfallen der Schaumstoffteile, während des letzten Discovery-Starts, für unvermeidlich und verweist auf einen Bericht, der zum Inhalt hat, dass man derartige Schäden im Weltraum reparieren soll.
Direktor Griffin ließ verlauten, dass die Notwendigkeit für Verbesserungen der Sicherheit, nach Meinung der Minderheit des Gremiums, unumgänglich sei, obendrein gäbe es eine interne Vertrauenskrise der NASA. Des weiteren hielt Griffin das Lösen der Schaumstoffteile am Außentank, wie es beim Start der Discovery vorkam, für ziemlich peinlich, weil sich niemals zuvor jemand, auch nach 113 Starts der Columbia, um die abfallenden Schaumstoffteile Gedanken machte, bis es schließlich zu der Katastrophe kam. Nach jeder Landung wurden in den letzten 2 ½ Jahren , an bis zu 5 Stellen, Schäden an den Shuttles behoben. Griffin soll überdies gesagt haben, dass die NASA ihren Verpflichtungen, in Bezug auf den Ausbau der ISS, trotz weiterer Startverschiebungen, nachkommen werden.
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